題目：東遊記（一）繾綣噶瑪蘭


壹、 前言：
登上遊輪式列車，隨著列車的冉冉爬升，窗外景像調和著畫筆般的電車線桿，呈現出有如光影交錯的幻象，更像播放慢格的電影，一幕幕鮮活了起來，這是鐵道專有的放映室，亦是搭乘火車才有的樂活獨享招待；回想起乍到四段時，除了業務上全然不同外，腳步更是入境隨俗地放慢了許多，工作之餘更可搭乘各級列車四處冶遊，所到之處皆然全是新景點及新感受，充滿了人隨山轉，山隨路換的悠閒，熟不知是否能稱上是人間仙境，亦或台灣的「香格里拉」，各位看倌就隨著筆者的簡介與帶領，體驗「驚艷四段」的感覺，並感受「觀光大段」的魅惑魔力與熱情。
貳、 轄內地理、人文簡介
一、轄區特性：
本轄鐵道包括有北迴線、花東線、南迴線及花蓮支線，轄區縱跨3個縣（宜蘭、花蓮、台東等縣）12個鄉、5個鎮、2個市，轄長北自八堵站起37公里500公尺（草嶺隧道內、台北縣與宜蘭縣交接處），南至枋寮站起29公里187.5公尺古莊站止，及花蓮港支線計5公里659公尺，全長367公里468.5公尺，占全國鐵路總長度近二分之一；軌道電氣化及雙軌化只行駛到花蓮站，花蓮站往東（台東）皆為單線並以柴油列車驅動運輸，以往列車車次並不密集，但隨著觀光業及當地民眾往返之需，台鐵已加購太魯閣號及增開列車應對。
二、人文特色
或許是環境的催化與地理的媒合，東部地區匯集了眾多的文人雅士，像是宜蘭地區除被台灣人封為「民主聖地[1]」外，轄內的河川設計更為台灣建設的典範；而在花蓮地區，除了置身於「國家公園」中，其所在地更是宗教領袖證嚴法師及「藍袍子大使[2]」的發源處，而台東之美想必不用多加介紹了，近年除吸引國際級飯店（中東杜拜大飯店）前往置產開設大型飯店外，更有「東方夏威夷」的美喻。


參、轄內鐵道沿線觀光景點介紹：
(圖一) 眺望龜山不論你是從台北出發至宜蘭，亦或是由南部縱行往台東，只要行經四段轄區，一定會有別以往呼呼大睡的乘車習慣，且會目不轉睛的注視窗外的景色，將所有的海景、山景盡收眼底，在此，就由筆者的眼睛及觀感由北往東娓娓介紹這迷人的鐵道旅遊，首先是從「宜蘭區」先行介紹。
宜蘭，舊稱蛤仔難或甲子難，正是「噶瑪蘭」（Kavalan）一語的音譯。「Kavalan」在噶瑪蘭語裡面，是「平原之人類」的意思，主要是該族族人用來區別當時居住於山區之泰雅族的稱謂。西班牙人佔領北部之後於噶瑪蘭居住地劃定「噶瑪蘭省」（Cabarán）。清朝領台以後，宜蘭歸「諸羅縣」（今嘉義）管轄，至1723年又歸新設立的「彰化縣」，7年後再劃入同樣成立於1723年的「淡水廳」。在這段期間內，清朝政府對宜蘭地區只有名義上的管轄，並沒有真正設管治理。由於宜蘭被視為行政邊疆，常成為海盜、
(圖二) 寧靜的龜山島流寇的聚集地。為便於經營開發，在台灣知府楊廷理多次奏請設置行政區以後，才於1810年設「噶瑪蘭廳」，1875年噶瑪蘭廢廳改縣，而以噶瑪蘭的「蘭」字，冠上「宜」字，改稱「宜蘭縣」，由新設的台北府管轄。自此以後，「噶瑪蘭」這三個字就不見了，而「宜蘭」則變成該縣新的專屬名稱[3]，及主要的鐵道旅遊景點有：
一、 石城小站（草嶺舊隧道、隆嶺古道）
(圖三)石城車站綜觀宜蘭縣內鐵道特色，海岸常與天色連成一片，沿岸結構更是多變，要是你有仔細觀察海岸結構，你就會發現從石城岩岸海邊以降直到蘇澳沿海，岩岸就變成了軟綿綿的沙岸，最後（蘇澳灣）又成了圓嘟嘟石頭的石岸，這箇中的奧妙，我也說不清楚，要各位自行體驗。
(圖四)石城舊草嶺隧道草嶺舊隧道（如圖四）是搭乘這波全民運動熱潮，而改裝成自行車車道（總長2.16公里隧道）及休憩中心，你只要從攜帶折疊式腳踏車從石城站下車，往北騎乘數分鐘後就可到達，感受這另一番充滿海味的騎乘樂趣。
(圖五)私房登山路線-隆嶺古道入口而從石城站旁的檢查哨上端，就是一條古代通往福隆的走道，這古道以經縣政府整修成健行好去處的步道（隆嶺古道），因往返需四、五小時的腳程，可規劃一整天的旅遊行程，行至福隆吃特色餐便當後，直接搭乘列車北上。
二、 大里站（大里天公廟、草嶺古道）
(圖六)大里天公廟雙手合十，虔誠的祈禱隨著輕煙裊裊傳達天聽，但願玉皇大帝能佑國護民，這是大里天公廟慣有的景像，從大里車站下車，依循著這輕煙的餘味，便可發現聳立在省道旁的人民信仰中心，大里天公廟除了籤詩頗負盛名外，裡頭的「純金天公」更是價約新台弊數億元，與同是佑民護國的蘇澳「純金媽祖」遙遙對望。
(圖七)草嶺古道入口處草嶺古道，是大家都耳熟能詳的旅遊景點，古道的入口，就在大里天公廟的後方，順著古味走入小徑中，著名的「虎字碑」就峨然矗立在眼前，所經沿線更是在秋風吹起時開起一大片的菅茫花，那是群山皚乳色的披肩，更會讓人懷有秋意上心頭的美感。
三、 頭城、外澳站的衝（滑）浪新天堂
你可從外澳或頭城站下車，街道的人潮可當成是通往新衝浪聖地的路標，跟著人群就可發現這最「夯」的新樂園，海浪的繾綣、比基尼的清涼，這可能是夏威夷才感受的氛圍，但這幾年民眾的口耳相傳，蜜月灣、外澳及頭城區間，嚴然成為衝浪的新天堂，成群的青少年在此肆無忌憚的揮霍著青春，更四處可見一些攜家帶眷在灣內遊玩，這是天堂，更是一帖返老還童的良藥。
四、 溫柔鄉的吉他聲（礁溪）
(圖九) 溫泉季的礁溪還記得這首蠱惑人心的吉他聲嗎?這是一首描述溫泉地風花雪月的故事，但經過歲月的洗禮後，礁溪鄉已蛻變成一個渡假熱區了，尤其在寒冬的夜裡，感受過溫泉的熱力後，更會深深的愛上這個地方，只要在礁溪站一下車，就能立即感受到這熱力四射的活力，讓人流連忘返。
五、 人文薈萃的宜蘭站
走出宜蘭車站，掛在眼簾右側類似四合院建築並具有中國風的是整建後的車站倉庫（命名為宜蘭行口），而在隔街正前方的深綠色古怪又超大型鐵柱狀枝幹是（丟丟噹森林），而當列車行經宜蘭站與羅東站間的高架化軌道時，眼尖的旅客一定會對沿途聳立於右方樹海 中的宜蘭厝建築風格的建物所吸引，那一大片的森林古庴式建築是宜蘭縣政府；在宜蘭，
(圖十)宜蘭車站前的丟丟噹森林只要你深入的去觀察各式各樣的建築物，你會發現好像是一幅抽象畫，各種 奇怪的建築物或圖騰都和詣的併溶，而畫家有台灣人、日本人及法國人等等，這些建築都
(圖十一)窗外下的宜蘭縣政府是政治交互作用下的產物，因為有別於各縣市首長政治角力頻繁，宜蘭縣縣長經24年的同政黨執政，政風與理念相繼傳承的結果，無論任何政黨執政是沒有好壞之分，這是理念與政策接續完工的作品。
六、 自然和諧的冬山區
(圖十二)新穎的冬山車站承上述，成為河川整治的經典作品，冬山河總是受到一提再提的歌頌，彷彿是宜蘭人的驕傲般被呵護，但和諧卻不是冬山河的主要功能，河川的主要功能是用來防洪使用，這也是冬山河整治的首要目標，所以在各家媒體讚頌及「童玩節」的媒合下，大家對於冬山區在此就不贅言了，倒是高架化的冬山站宛如行駛在冬山河的一艘大帆船，是謀殺底片的另一項新潮建築車站。
七、 繁華退盡卻又新枝萌芽的蘇澳
這擁有13座碼頭又是名列十大建設的台灣重要港口的蘇澳港，繁榮態漾已不復當年般充斥著霸氣與傲慢，但隨著北宜高速的通車，又重回民眾的懷抱，港口的海鮮更是每逢星期例假日家家爆滿，而蘇澳車站前的冷泉公園，更是世界上唯二[4]的氣泡式冷泉。
陸、結語
我不是一位專業的作家，只是一個述盡「好康」的「報馬仔」，而說了這麼多，或許各位看倌對小弟之言或有不信之處，也或許早已心動不已想躍躍欲試到宜蘭一遊，套一句現在最夯的流行語，請容許我這麼「太超過」的介紹鐵道旅遊景點，不論你的看法如何，總也實際去走走，才能感受這地區的風華並成就一趟豐盛的心靈之旅，也許會將有意想不到的收獲。
[1] 民主聖地：指民進黨的發跡地，從陳定南開始，連續在宜蘭執政有24年之久，其創黨黨員有多數是出身於宜蘭，被當時的黨外人士稱為台灣的民主聖地。
[2] 藍袍子：慈濟慈善團體為全球性組織，並以行善為宗旨，行善事蹟佈滿全球，而成員皆究藍袍，故有藍袍子大使的美譽。
[3] 資料來源：維基百科。
[4] 氣泡式冷泉：全世界只有義大利與台灣的蘇澳擁有，以前彈珠汽水工廠就設立在冷泉公園內，因泉水中含有大量的二氧化碳，所以只要將泉水加入適量的糖水就成為汽水。